11月1日，全球第一部网约车法规落地中国，中国网约车行业进入发展新阶段。“汽车共享是对汽车产业、传统出租车行业和现代出行方式的多维变革，是‘互联网+’引领产业革新的重要成果。”深圳市人大常委经济工委委员、深圳市互联网金融商会会长、迪蒙网约专车系统CEO向隽表示，新政给行业发展预留了创新空间，庆幸的是，移动出行行业历来不乏创新基因，从构建良性生态的全局观到多元应用场景的开辟，专车金融功不可没。
以移动出行网约车服务为核心，围绕市场主体金融服务需求而产生的专车金融正是值得探索的新路径。目前，专车金融包括专车预付消费、汽车融资租赁、汽车贷款、分期购车、用户账户余额理财等。以易到用车为例，易到平台在新政落地前，就开始联合乐视布局自动驾驶的新棋局，这被外界解读为应对司机高准入门槛的策略。一直以来，自动驾驶就是乐视汽车的核心方向，易到与乐视多次联合出招，似乎有意将双方深度合作进行到底，而这也预示着易到在布局新领域上，务必需要投入更多资金，易到新一轮融资势在必行。
具备强场景的专车金融正是平台持续经营、扩大生态规模的最佳工具。在易到从边缘市场走向舞台中央的过程中，专车金融功不可没，这一次，或将帮助易到成为首个不需要司机的网约车平台。当前，各地网约车细则陆续出台，不少区域性专车平台也嗅到了新的商机，希望分享移动出行这块大蛋糕。比如北京的首汽约车、广州的如约专车，杭州的曹操专车和上海的强生专车等，都是网约车市场无法忽视的新势力，预计新生平台的加入将扭转滴滴、易到、神州三家独大的格局，专车金融的市场会越来越大，并逐步形成更具开放性的创新形态。
2015年《出行新秩序——中国专车行业分析报告》显示，中国潜在的专车市场规模为4205亿元，专车具有商业价值的强变现能力，其场景营销可挖掘空间巨大。在新平台不断涌现的当下，或将成为平台提升核心竞争力的发力点。对于汽车租赁公司和互联网金融平台来说，专车金融所带来的市场同样值得期待，融资租赁、信贷、理财、保险等潜在业务空间尚待开发，基于汽车共享场景而衍生的精准化、综合型专车金融，代表了未来共享金融的新趋势。
