高工智能汽车研究院最新发布的《2025年第四季度中国市场30-50万价格区间乘用车城区NOA第三方供应商市场份额榜单》显示，元戎启行以15.51%的市场份额稳居行业第二，与头部企业共同占据超99.9%的市场份额，在高端智驾市场形成稳固的头部格局。
数据来源：《2025年第四季度中国市场(不含进出口)30-50万价格区间乘用车城区NOA第三方供应商市场份额榜单》
这一成绩不仅印证了元戎启行在高阶智驾领域的硬核实力，更与其此前展现的高速增长态势形成呼应。据此前经观旗下中国汽车新供应链研究院《中国智能驾驶行业趋势白皮书（2025）》数据显示，2025年1-10月元戎启行城区NOA业务增长倍数达2.7倍，高工数据进一步补充，其2025年第四季度城区NOA搭载量同比增幅超323%，12月单月交付量攀升至25177辆，较年初增幅超717%，成为高阶智驾市场名副其实的“黑马”。
在智能驾驶行业从技术验证迈向规模化交付的关键阶段，新订单的争夺成为企业竞争的核心战场，而元戎启行凭借技术与量产效率的双重优势，成为新订单的主要赢家。
技术层面，元戎启行聚焦城区NOA高阶领域，率先实现VLA大模型方案量产落地，其自研的DeepRoute IO 2.0平台融合视觉感知、语言理解与动作决策三大能力，具备强大的思维链推理能力，可高效应对城区拥堵、路口博弈等复杂场景，同时支持激光雷达与纯视觉两种方案，适配多价格区间车型，为新订单拓展奠定坚实技术基础。
量产层面，元戎启行摒弃“广撒网”模式，采取聚焦核心车企深度合作的策略，与长城、吉利等头部车企联合打造爆款车型，实现量产车型从1到10+的快速拓展。合作车型的强劲市场表现，成为拉动新订单与交付量的核心引擎。
吉利银河M9在2025年12月稳居中大型SUV细分市场TOP2，连续三个月销量破万；魏牌高山在第四季度连续三个月交付量破万，蝉联MPV市场销冠。爆款车型的持续放量，不仅带来稳定的装机量，更积累了海量真实路况数据，形成“技术突破-量产落地-数据回流-技术升级”的正向循环，进一步提升产品竞争力，吸引更多新订单。
值得关注的是，元戎启行的新订单版图正持续扩张。除了巩固与现有核心车企的合作，公司已宣布与国际头部主机厂达成L3级别自动驾驶项目合作，同时积极拓展合资品牌与央国企客户，订单来源愈发多元化。
此外，元戎启行明确表示，搭载VLA大模型的DeepRoute IO 2.0方案最低可实现15万级区间车型的量产需求，随着城区NOA技术向主流价位市场渗透，这一布局将为其带来新一轮订单增长。
2026年将是高阶智驾市场从十万级向百万级交付规模跃迁的关键之年。元戎启行凭借市占率第二的市场地位、持续领跑的增长速度以及充足的新订单储备，有望在2026年实现累计量产交付突破百万辆的目标。而随着技术的不断迭代与市场的持续下沉，元戎启行将进一步巩固在高阶智驾市场的领先地位，推动中国智能驾驶行业迈向高质量发展新阶段。
